ترام دبي .. مشروع جميل وبيكون إضافة رائعة لكل سكاّن وسيّاح منطقة مرسى دبي  على حد سواء، لأنه بيسهّل التنقل لإرتباطه مع محطتين من مذات الترام وهم محطة دماك العقارية ( مرسى دبي سابقا ) ومحطة أبرج بحيرات جميرا وكمان مرتبط بمونوريل النخلة وكمان عند كل محطات الترام فيه محطات لباص دبي ومحطة ترام جميرا بيتش ريزيدنس 2  جنبها محطة للباص المائي اللي له 4 محطات تربط كل أجزاء المارينا وبكذا بتكون منظومة التنقل متكاملة في هذي المنطقة اللي هيئة طرق ومواصلات دبي عندها الكثير تقدمة في مجال التنقل الآمن والجميل في مدينة دبي حتى عام 2030.

والأكيد إن الترام بيغير الكثير من عادات تنل الناس في المنطقة خلال أيام الأسبوع وفي العطلات الأسبوعية كمان لأن من الممكن الذهاب للشاطئ من دون زحمة سير؟ أو الاستمتاع بالتسوّق بدون هدر الوقت في البحث عن موقف!

وحبيت إني من خلال هذا الموضوع إني أشاركم معلومات عامة عن الترام كذلك القواعد والقوانين المتعقلة بترام دبي لأنها تختلف عن مخالفات السير الاعتيادية.

في البداية خلينا نكتب تعريف عن ما هو ترام دبي؟

يسير ترام دبي على سكك ثابتة في الشوارع العامة، وله قوانين السير الخاصة به وهو مشروع يوّفر نظام نقل يخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والأحياء الجديدة مثل مرسى دبي وجميرا بيتش ريزدنس، فضلاً عن المجمعات التجارية في شارع الصفوح مثل مدينة دبي للإعلام ومدينة دبي للإنترنت وقرية المعرفة والنخلة جميرا.
يبلغ طول هذه المرحلة من مشروع ترام دبي نحو 10.6 كلم، تبدأ من منطقة المرسى وتنتهي عند مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي.
الدفع في الترام عن طريق بطاقة (نول) الذكية، تماماً مثل المترو وباص دبي.
ينطلق الترام كل 6 دقائق
مواعيد الترام أيام الأسبوع: من السبت إلى الخميس من الساعة 6:30 صباحاً وحتى 1:30 بعد منتصف الليل
أيام الجمعة: من الساعة 9:00 صباحا وحتى 1:30 بعد منتصف الليل
يصل المراكز التجارية، والفنادق، وقرية دبي للمعرفة، ومدينة دبي للإنترنت، ومدينة دبي للإعلام
سعة الترام : حتى 405 ركاب
درجة ذهبية ودرجة فضية، وأخرى للنساء والأطفال
أبواب حماية أتوماتيكية
شاشات تلفزيونية داخلية، نظام معلومات الركاب، ونظام بث فيديو على متن الترام
متوسط السرعة 20 كلم / ساعة
الزمن الإجمالي للرحلة: 42 دقيقة

محطات الترام:

كل محطات الترام مكيفة بالهواء، وهي توفر الراحة وتمتاز بأبواب إلكترونية وتصاميم بأرقى المواصفات العصرية.
تتضمن المرحلة الأولى من الترام 11 محطة تبدأ من مرسى دبي وتنتهي في الصفوح.
وتنسجم الفكرة الأساسية لتصميم محطات ترام دبي مع محطات مترو دبي التي تعكس روائع الفن وعراقة التراث في هذه المنطقة. وتضم خمسة نماذج تصميمية تم إعدادها وفقاً لطبيعة مسارات حركة الترام، سواء كانت جانبية أو في الجزيرة الوسطى للطريق، وعلى مستوى الأرض أو فوقها.
ويبلغ طول منصة الركاب في كل محطة 45 متراً، وقد تم تزويدها بأبواب جانبية يتم التحكم بها آلياً وهي تفصل بين مقصورة الترام ومحطة الركاب.
وتتسع منصة الركاب في كل محطة لحوالي 270 شخصاً للمحطات الواقعة على جانب الطريق، و370 شخصاً للمحطات الواقعة في الجزيرة الوسطية.
وتمتاز كل محطات الترام بقربها من محطات الحافلات بحيث يمكن الوصول إليها سيراً على الأقدام. كما يمكن إيجاد سيارة أجرة على الفور وبكل سهولة من محطات الترام كافة.
ويوفر ترام دبي مساحات مخصصة لمستخدمي الكرسي المتحرك ووسائل المساعدة الأخرى، وتحمل هذه المساحات رمز الكرسي المتحرك وثمة زر خاص يمنح هؤلاء الركاب مزيداً من الوقت عند الدخول إلى الترام والخروج منه.

القواعد والقوانين:

معاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية، ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث حالة وفاة بغرامة لا تقل عن 10 آلاف درهم ولا تزيد على 30 ألف درهم، إضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على سنة واحدة.

معاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية، ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث إصابة جسدية بغرامة لا تقل عن 5000 درهم ولا تزيد على 15 ألف درهم، إضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على ستة أشهر.

معاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية، دون التسبب بوقوع حادث، بغرامة لا تقل عن 2000 درهم ولا تزيد على 5000 درهم، إضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المخالف لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على ثلاثة أشهر، وتتضاعف قيمة الغرامة في حال معاودة ارتكاب المخالفة ذاتها خلال سنة واحدة من تاريخ المخالفة السابقة لها، وبما لا يجاوز 500 ألف درهم.

مخالفة العبور الخاطئ للمشاة الذين لا يلتزمون بالأماكن المخصص لهم تعاقب بغرامة لا تقل عن 1000 درهم، فيما لا تزيد قيمة هذه المخالفة في الشوارع الأخرى على 200 درهم، وفق قانون السير والمرور، كما أن مخالفة تجاوز الإشارة الحمراء 800 درهم فقط، بعيداً عن مسار الترام.

ويجب معرفة أنه دائما أولوية السير للترام في المواقع التي تتداخل مع حركته في الحالات العادية، لمركبات الشرطة والإسعاف والدفاع المدني في حالات الطوارئ.

أما عند تعطّل المركبة بالقرب من السكة الحديدية أو لامست جزاً منها فيتعين على سائقي المركبات في الحالات الطارئة إضاءة الأنوار التحذيرية، والاتصال بأرقام الطوارئ وإخلاء جميع الركاب من السيارة، ومحاولة إزاحة المركبة عن الطريق مع ابقاء الأنوار الأمامية مضاءة خلال الليل.

وفي الحالات العادية يجب على سائقي المركبات الانتباه لإشارات المرور الخاصة بالترام، وعدم الدخول إلى تقاطع الطرق عندما تكون الإشارة الضوئية حمراء أو صفراء، والانتباه إلى عدم توقفهم أو دخولهم إلى المناطق المحظورة، لأن الترام لا يستطيع الانحراف لتفادي المركبات، ويتعين على السائقين الانتباه للأشخاص الذين يركضون للصعود إلى مقصورات الترام حتى لا يعرضوا حياتهم للخطر.

وركزت الحملة التوعوية على سلامة راكبي الدراجات الهوائية وتحذيرهم من محاولة اللحاق بالترام أو عرقلة حركته أو أن تعلق إطارات الدراجة بالسكة الحديدية، وضرورة الانتباه للأشخاص الذين يركضون للصعود إلى الترام، وضرورة أن يتحلى راكب الدراجة الهوائية بالخبرة التي تمكنه من تفادي الاصطدام بالمشاة.

لمشاهدة الفيديو التوضيحي لقواعد وقوانين الترام: